Việc Nhật Bản cấm hồ hết cgian ác hình thức bán xe ôtô Like New 99tỷ lệ cho Nga đã hoàn thiện hoạt động thương nghiệp trị trị giá gần 2 tỷ USD mỗi năm.
Đầu tháng Tám, Chính phủ Nhật Bản đã cấm xuất khẩu toàn bộ những hiểm loại ôtô, trừ những hiểm loại xe mini, sang Nga, qua đó cắt đứt một kênh thương nghiệp sinh lời với thành phầm ôtô Toyota, Hontên miền authority và Nissan Like New 99tỷ lệ của một mạng lưới những hiểm nhà môi giới và cảng nhỏ, ko giống hiểm biệt là Fushiki, một trung tâm xuất khẩu quan yếu.
[Nhật Bản mở rộng tên miền authoritynh sđộc ách những nghiệt thành phầm cấm xuất khẩu sang Nga]
Lệnh cấm trên đã kéo trị giá thành phầm ôtô Like New 99phần trăm tại Nhật Bản giảm xuống, Khiến những hiểm nhà môi giới chật vật tìm những hiểmh bán ôtô sang những hiểm khu vực ko giống hiểm, nhất là những thị trường mà vô lăng ôtô đặt phía phquan ải như New Zealand, một số nước Đông Nam Á và châu Phi.
Nhu cầu ôtô Like New 99phần trăm từ Nhật Bản của Nga đã tăng mạnh sau Khi những độc nhà sinh sản ôtô trên toàn thị trường quốc tế, trong đó có Toyota, rút hoạt động sale khỏi Nga sau Khi xảy ra xung đột Nga-Ukraine.
Năm ngoái, Nga đã mua sắm hơn 25phần trăm lượng ô tô Like New 99phần trăm xuất khẩu của Nhật Bản với mức trị giá trung so bình mỗi xe gần 8.200 USD, gấp hơn nhì lần mức trị giá vào năm 2020, lúc Nga chỉ mua sắm tầm 15phần trăm lượng ôtô cũ xuất khẩu của Nhật Bản.
Số liệu thương nghiệp cho thấy kyên ổn ngạch nhập khẩu thành phầm này từ Nhật Bản của Nga có thể lên tới 1,9 tỷ USD cho cả năm 2023 trước Khi Nhật Bản áp đặt lệnh cấm khe khắt hơn nói trên.
Theo số liệu từ tổ chức phân tích Autostat của Nga, hơn một nửa trong số 303.000 ôtô Like New 99phần trăm mà Nga nhập khẩu trong thời đoạn từ tháng 1-8 năm nay tới từ Nhật Bản, tương đương một nửa doanh số 606.950 xe mới của những hiểm thương hiệu Nga và Trung Quốc được đẩy ra trong cùng kỳ.
Nhật Bản là nước xuất khẩu ôtô Like New 99tỷ lệ hàng đầu trái đất suốt hàng chục năm qua. Nguyên nhân của việc này là do nền tảng kiểm tra bắt buộc đối với xe Like New 99tỷ lệ tại Nhật Bản đã Khiến tổn phí sử dụng xe cũ còn tốt hơn tổn phí mua sắm xe mới.
Ban đầu, Nhật Bản cấm xuất khẩu xe hạng sang sang Nga vào tháng Tư năm ngoái, sau đó tiếp tục cấm xuất khẩu thêm xe tcửa quan hạng nặng vào tháng Sáu.
Sau lệnh cấm mới nói trên, chung bạo nhà môi giới vẫn được phép xuất khẩu chung bạo loại xe cỡ nhỏ, như Toyota Yaris hay Hontên miền authority Fit, sang Nga.
Ông Takanori Kikuchi, một quản trị phụ trác độch chính sác độch thương nghiệp ô tô của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, cho biết chính phủ nước này đang chờ xem lệnh cấm mới sẽ có tác độc động như vậy nào./.